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Nos premier pas dans le modélisme et l'Aéromodélisme,


Nos premier pas dans le modélisme rc s'est fait comme pour énormément d'enfants, avec des voitures modèles réduit, des jouet, filoguidé pour la première, radiocommandée pour la suivante. Que d'amusement, de lui faire faire ce que l'on veux alors si en plus les copains en ont une ...

Pour ceux dans l'aéromodélisme, un article passé dans le journal local en 1999 (a cette époque j'avais 10 ans) est à la base de tout, c'était l'annonce de l'ouverture d'un club d'aéromodélisme, l'APMSL (Amicale des Pilotes Modéliste de Saint-Lyé) situé a 6 kilomètre de la maison, avec pour présentation, la photo d'un superbe modèle, un "SIAI-Marchetti SF 260" de 2 mètres d'envergure

S'en suit l'inscription au club et le premier vol en écolage sur un Dornier Do-27 de 2 mètres lui aussi, puis très rapidement l'achat de mon premier aéromodèle, un trainer 3 axes thermique de 1m60 d'envergure (beaucoup plus grand que moi) le Grand-Pélican.
Durant une année j'ai volé au club, (mal)heureusement avec un moniteur très sympa mais trop stressant, qui me fera indirectement arrêté , jusqu'à, ....

Jusqu'à ce que nous tombions sur un catalogue 4 ans après, celui du magasins de vente (a distance) d'électronique, Conrad, qui a cette époque proposait le Piper J-3 et le Angel de Jamara, des avion radiocommandé électrique "Ready To Fly" de 70 cm d'envergure, fruit du hasard le premier modèle-mag que l'on a acheté dans le même temp contenait un article qui en faisait des éloges, ce qui nous a incité a les acheté.
Eloges qui se sont avérées fausses car après réception d'un de chaque, aucun d'eux ne voleras

Après cette grande déception, Nico acheta le Tipsy de Graupner, avec ses 88 cm d'envergure son speed 280 et, ... ses accus 5 et 7 éléments (l'un rescapé du piper su-citer et l'autre fait maison a partir de 7 accus R03) qui annoncera le vrai début de notre activité aéromodéliste accompagné des 2 Toro 300, ...

le Pelican n'a pas volé depuis quelques années déjà et est un super avion
J'ai dans l'idée de le convertir en électrique, c'est en projet !!!


et le Jumper 25 n'a jamais vraiment volé convenablement et est en pièce détachée maintenant

Ensuite vient le tipsy du fabricant Graupner, je l'ai acheter 6 mois avant que j'apprenne a piloté, c'est avec lui que j'ai fait mes premiers "vrai" vol tout seul, mais il n'a jamais voulu monter a plus de 4m d'altitude, alors je faisait des petits cercle autour de moi ...

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